En los últimos meses, a medida que el conflicto en Oriente Medio, en el que participa Irán, se ha intensificado, el mercado petrolero mundial ha experimentado una turbulencia significativa, lo que ha generado preocupación por posibles interrupciones en el suministro en una de las regiones energéticas más importantes del mundo. Según datos globales sobre los precios de la gasolina, los costos del combustible se han disparado en numerosos países: en Filipinas, los precios han aumentado más del 50%, mientras que en Nigeria han experimentado un incremento de casi el 49%; al mismo tiempo, en Estados Unidos y Canadá, los precios de la gasolina han subido entre un 25% y un 30%.
Impulsada por una población mundial en constante crecimiento, la demanda diaria de fuentes de energía primaria aumenta continuamente. La gasolina es uno de los combustibles más utilizados en la actualidad, principalmente en motores de combustión interna de encendido por chispa. Está compuesta principalmente por compuestos orgánicos derivados de la destilación del petróleo. Se le añaden diversos aditivos para mejorar sus características de rendimiento y, frecuentemente, se mezcla con etanol para mitigar la contaminación ambiental resultante de su combustión.
En respuesta al panorama internacional predominante, y en estricta adhesión al método de prueba estándar ASTM D4815 para la determinación de MTBE, ETBE, TAME, DIPE, alcohol amílico terciario y C₁a C₄Alcoholes en gasolina por cromatografía de gases: nuestra empresa ha introducido el sistema GC HKL-4815 para la determinación de oxigenados en gasolina. Nuestro método ofrece un procedimiento de prueba simple y rápido con resultados precisos y confiables. Además，La prueba consiste en la determinación de éteres y alcoholes en gasolinas mediante cromatografía de gases. Los compuestos específicos determinados son metil tert-butiléter (MTBE), etil tert-butiléter (ETBE), tert-amilmetiléter (TAME), éter diisopropílico (DIPE), metanol, etanol, isopropanol, n-propanol, isobutanol, tert-butanol, sec-butanol, n-butanol y tert-pentanol (terciario-alcohol amílico).
Se pueden añadir éteres, alcoholes y otros oxigenados a la gasolina para aumentar el índice de octano y reducir las emisiones. El tipo y la concentración de los distintos oxigenados están especificados y regulados para garantizar una calidad aceptable de la gasolina comercial. La facilidad de conducción, la presión de vapor, la separación de fases, los gases de escape y las emisiones evaporativas son algunas de las preocupaciones asociadas con los combustibles oxigenados.
Este aparato es aplicable tanto al control de calidad en la producción de gasolina como a la determinación de adiciones deliberadas o externas de oxigenados o de contaminación.